Archives mensuelles : juin 2016

Newsletter #102 – 22 juin 2016

CVP16041 Newsletter n°102 Ligue nationale V1 220616

#1 – Annulation du Challenge Sacaze en raison des crues

 Maintien de la Coupe des Dames – Femmes à la Barre

Hélas, semaine après semaine, la Seine a entrepris de nous embêter.

Et ceci nous conduit à annuler le Challenge Sacaze prévu samedi 25 juin.

En revanche la Coupe des Dames – Femmes à la Barre, prévue dimanche 26 juin, est maintenue. Nous allons essayer de nettoyer nos quais et de préparer nos bateaux pour ce dimanche, si la Seine est assez descendue.

Nous aurons donc besoin de vos bras pour tout remettre en ordre au plus vite et vous invitons à venir donner le coup de main nécessaire dès samedi. Venez nombreux, avec bottes et courage, pour pousser toute la vase qui encombre notre quai.

Renseignez-vous auprès de Patrick Godest ou d’Alban de Vilmorin pour connaître le niveau de la Seine et nos besoins  en travaux. Merci de nous prévenir pour les approvisionnements (M. Simon : 01 34 74 04 80 ou contact.cvp@laposte.net).

 

 

#2 – Disparitions

 

o   Martine Le Berre

« Nous avons l’immense douleur, Kristof, mon fils, et moi d’annoncer aux membres du Cercle la disparition brutale de Martine, sa mère chérie, ma tendre épouse.

Victime d’un accident de la circulation le 10 juin au centre-ville de Quimper, Martine n’a pas survécu à ses blessures en dépit des soins intensifs prodigués par l’équipe de neurochirurgiens du CHU de Brest et nous a quittés le 16 juin.

Emportée à l’aube d’une retraite sereine à Quimper, sa ville natale qu’elle aimait tant, Martine avait enfin le temps de se consacrer pleinement à sa passion pour la littérature contemporaine qu’elle savait faire partager au sein de plusieurs clubs de lecture à Quimper.

Un dernier hommage a été rendu à Martine dans l’intimité familiale à Quimper ce lundi 20 juin.

Kristof et moi remercions tous les membres et amis qui prennent part à notre infinie tristesse dans le souvenir de Martine après 43 années de bonheur partagé. »

Noël Le Berre, 20.06.16

Le CVP présente ses condoléances les plus sincères à Noël, à son fils Kristof et à leur famille et se joint à leur douleur.

 

o   Frédéric Bouvyer

« Triste nouvelle : Frédéric Bouvyer, le copropriétaire de mon Soling, est mort avant hier d’un cancer de l’estomac qui ne lui a laissé que quelques mois… Il n’avait pas 60 ans…

Un foudingue de bateau de plus qui nous quitte un peu trop tôt…

J’ai trouvé cette belle photo de lui sur notre Soling « Lof Machine », nom du bateau avec lequel il avait traversé l’Atlantique avec ses parents quand il était jeune.»

Pierre Coindreau, 18.06.16

Pour ceux qui le connaissaient moins, Frédéric aimait tellement le bateau qu’il logeait dans une péniche près de Boulogne, et y avait amarré son 2.4 qu’il utilisait de temps à autre.

Au nom du CVP, toutes nos sincères condoléances à sa famille et à son ami Pierre.

 

#3 – Un CVP très tranquille…

 

«  Pas grand-chose à raconter sur ce week-end au CVP, toujours placé sous le signe de la crue.

Nous étions une petite dizaine, la famille Godest au complet, Véronique Jambu-Merlin, Georges Rencki, Christian Desouches, un futur nouveau membre ami d’Hervé, Olivier Guerin et Marie-Hélène Michel. Les Legond ont aussi fait un passage éclair… Rien d’autre à faire que d’écosser les petits pois et profiter des transats pour une séance de lecture. Bonne semaine à tous. »

Philippe Gontier, 20.06.16

#4 – Ligue Nationale de Voile : Dur dur !…

Ils partirent confiants, et se virent défaits en revenant au port….

Un bel équipage pourtant, habitué à la régate, à la mer, à la brise, à l’adversité….

Yves Jambu-Merlin, skipper, coordonnait un équipage mixte, composé de Laurence Laborde, Jean-Christophe Rouja, Pascal Martinet et Philippe Guittonneau. François Laborde jouait le rôle d’équipier de réserve.

Le plan d’eau était superbe, La Rochelle, à quelques encablures de la plage des Minimes ou dans le chenal d’accès au vieux port face à la digue nord. La météo était excellente, avec un temps globalement beau et des vents allant de 12 à 25 nœuds selon les jours.

Une organisation sans faille, qu’il s’agisse de la logistique à terre ou des comités et jurys sur l’eau, ou bien encore une noria de zodiacs pour les changements d’équipages, ou bien encore du superbe catamaran Ipanema neuf prêté par le chantier Fountaine-Pajot pour servir de « ponton » pour les équipages au repos entre les manches (58 pieds, 23 tonnes). L’accueil à la SRR était superbe et sympathique, comme à chaque fois, et les courses réglées comme sur du papier à musique avec des manches de 15 à 20 mn et des départs en 3 minutes.

Le principe de cette Ligue nationale de voile est simple. Organisée chaque année, elle réunit 18 clubs sélectionnés pour établir un classement annuel, comme au football. Le vainqueur dispute ensuite le championnat européen, où se retrouvent les meilleurs clubs de chacun des pays participants.

Quant au déroulement des régates, là aussi c’était simple : il y a des « flights », au sein dequels on dispute des « races » sur un « boat » qui change à chaque fois. Le tableau ci-contre résume les opérations : 6 bateaux par course, tous les clubs s’affrontent à tour de rôle en changeant de bateau à chaque course et chaque groupe de 3 courses permet de faire courir tous les clubs. Compte tenu du format de la course, toute erreur (mauvais départ, faute réparée, départ au lof…) se paie cash : on perd sa manche. Tout est aussi fait pour le spectacle. A la fin on compte les points. C’est facile, quoi…

Sauf que là, c’était plus compliqué pour nous.

–        Un support inconnu, le Longtze, bateau à coque planante et à spi asymétrique, bref très éloigné de nos bateaux habituels et que l’équipage n’avait pas eu le temps d’essayer avant.

–        Nos coureurs plus âgés, plus lourds et moins nombreux que les autres, et en conséquence une agilité moins évidente dans les manœuvres rapides exigées par le format des régates

–        Et enfin des équipages dont le moins qu’on puisse dire est qu’ils étaient aguerris, s’entrainant toute l’année et dotés d’un palmarès impressionnant (champions de monde, de France ou olympiques, ou encore deux sélectionnées olympiques de l’année, venues se détendre avant de partir au Brésil…

Et finalement, c’est le Champion de France de Match-Race qui l’emporte, et le CVP qui perd, malgré le soutien moral de Marie-Thérèse Jourdas, venue assister à l’épreuve. Et nos amis de l’YCIF étaient eux aussi à la peine, terminant juste devant nous !

Heureusement l’ambiance était là, sur le bateau ponton ou à terre, et notamment dans la superbe petite maison louée par Yves Jambu-Merlin et située sur le port à quelques mètres de la SRR.

Bref, comme concluait Pascal Martinet avec philosophie : « Ca remet les pendules à l’heure… ». Rendez-vous est pris pour l’année prochaine, mais il faudra réfléchir à la configuration.

 

#5 – Rappel – Prochains rendez-vous à noter :

 

25.06.16                             Nettoyage des quais et remise en état

26.06.16                             Coupe des Dames – Femmes à la barre – INQ 5C (ou nettoyage)

03.07.16                             Challenge Superstar – Quillards fast – INQ 5A

ou nettoyage…

09 et 10.07.16                   Poursuite du nettoyage

17.07.16                             Pique-Nique estival

 

Aidez-nous à organiser la logistique de nos événements, pensez à prévenir de votre présence avant chaque date. Merci d’avance. (contact.cvp@laposte.net)intenue –

Newsletter #101 – 16 juin 2016

CVP16040 Newsletter n°101 Photo OTC V1 150616

1-L’ambiance y était…

Si la navigation était impossible le week-end dernier, l’ambiance y était quand même, grâce au maintien de notre diner et au talent de Pascal Martinet, qui avait revêtu la toque de chef pour un soir et était assisté d’un équipe de choc : Hélène Wils, Nelly, le Commissaire et Daniel: entrées grecques et grillade au feu de bois accompagné d’une délicieuse ratatouille…. Que demander de plus pour une soirée agréable entre amis ?

Le lendemain, la Seine ayant un peu baissé, quelques courageux dont Alban de Vilmorin et Pascal Martinets’essayaient au maniement du tracteur dand la boue, avec l’aide de Daniel, pendant que les autres nettoyaient leur bateau. En attendant la reprise….

2016-06 NL 101 - V1

 

2-One Ton Cup : histoire d’une photo…

Voilà la nouvelle photo officielle de la One Ton Cup. Réalisée par Pascale Guittonneau et Gérard Jourdas, elle commence à circuler sur les réseaux sociaux et sur les sites nautiques.

Mais, au-delà des deux photographes talentueux, c’est le travail de toute une équipe qui a permis cette réalisation, en particulier grâce à la mise en place d’une « boîte à lumière », puis du « détourage » de la photo.. Merci donc à Pascale, à Gérard et à tous ceux qui ont contribué à cette photo : Marie-Thérèse Jourdas, Laurence, Gautier et Louise Laborde. Illustration en quelques images….

2016-06 NL 101 - OTC

 

 

3-Rappel – Prochains rendez-vous à noter :

 

16/19.06.16                       Ligue Nationale de Voile – La Rochelle

25.06.16                             Challenge Sacaze (CVP-YCF-YCIF) et dîner des équipages

26.06.16                             Coupe des Dames / Femmes à la barre – INQ 5C

03.07.16                             Challenge Superstar – Quillards fast – INQ 5A

 

Aidez-nous à organiser la logistique de nos événements, pensez à prévenir de votre présence avant chaque date. Merci d’avance. (contact.cvp@laposte.net )

 

Le CVP participe à la 1° édition de la Ligue Nationale de Voile (championnat de France des clubs)

Organisé pour la première fois par la FFVoile, la Ligue Nationale de Voile est un championnat qui regroupe les meilleurs clubs de France, à l’image de la Ligue Un de Football. 18 clubs de mer ou d’eaux intérieures s’affronteront pendant trois jours, du 17 au 19 juin, à La Rochelle pour cette première édition, et le meilleur ira affronter ses homologues européens sélectionnés de la même façon dans leurs pays respectifs (Allemagne, Royaume-Uni, Pays-Bas, Italie,…).

Les régates, de format très court (20 minutes) permettront aux équipages sélectionnés de s’affronter sur des Longtze, quillards de sport dotés d’un spi asymétrique et sans rappel. Les équipiers pourront tourner sur le bateau de leur club, dès lors que le poids maximum de 350 kg par équipage sera respecté.

Le CVP sera représenté par un équipage de courageux volontaires, Yves Jambu-Merlin, skipper, Pascal Martinet, Jean-Christophe Rouja, Laurence Laborde et François Laborde, prêts à affronter sur un bateau peu connu des équipages venus de toute la France.

Bonne chance à nos représentants, et retenez bien cette épreuve pour l’année prochaine, vous aurez sans doute envie d’y aller !!!

http://evenements.ffvoile.fr/lnvoile/ligue-nationale-de-voile.aspx

One Ton Cup, c’est reparti !

Grâce à Hervé Godest et à son travail de bénédictin depuis plus de deux ans, la One Ton Cup va se courir à nouveau. Et sur un très beau support, les Fast 40+.

Hervé Godest a en effet été mandaté par le Conseil pour examiner toutes les options possibles pour une relance de notre fameuse One Ton Cup. Pour rappel, cette Coupe, créée par le CVP en 1898 et courue sans interruption jusqu’à récemment, est la seconde plus prestigieuse coupe du monde du yachting derrière l’America’s Cup.

Après avoir testé toutes les possibilités, et face à plusieurs tentatives extérieures de s’approprier notre coupe, le choix du CVP s’est porté sur la série des Fast 40+, une série de bateaux à la jauge IRC de 40 à 42 pieds, techniques et compétitifs, disposant d’un circuit de régates bien organisé et d’une dimension internationale.

« Les discussions avec les différents partenaires possibles ont été longues, mais ont montré un réel intérêt sportif et médiatique pour la One Ton Cup et son histoire. Il nous fallait trouver un partenaire qui réponde au cahier des charges fixés par les créateurs de cette coupe et à son esprit. Ces règles ont été renouvelées au fil des années, notamment par Jacques Lebrun, et confirmée par notre Conseil. La One Ton Cup doit donc être courue sur une série moderne, dynamique et internationale. C’est ce qui nous a conduit à choisir le circuit des Fast 40+, qui répondait le mieux à ces critères et à cet esprit. » confirme Hervé Godest.

Un contrat a donc été signé pour un an, renouvelable, avec l’Association des propriétaires de Fast 40+. La One Ton Cup sera remise en jeu à l’occasion d’une des épreuves de ce circuit, en septembre à Cowes, avec toute la couverture médiatique nécessaire. Nul doute qu’elle saura susciter tout l’intérêt attaché à son histoire et à son caractère sportif, et profiter au CVP. Plus d’infos sur les Fast 40+ : http://www.fast40class.com

Encore bravo à Hervé, et rendez-vous en septembre pour cette One Ton Cup !

OTC 2OTC 3

OTC master Communiqué de presse FR

National Soling Eaux Intérieures – 28 & 29 mai 2016

Ça parait si loin, et pourtant c’était il y a à peine deux toutes petites semaines. Avant la crue. Juste au moment des pluies violentes. Celles qui justement ont provoqué ces crues.

Samedi douze Soling, dont celui de nos amis Lefebvre-Combeaud (CVA-La Baule), attendaient le départ, mais la météo en a décidé autrement : pas de vent, puis un énorme orage qui dure près de deux heures, et la pluie sans discontinuer, et Marie-Thérèse Jourdas, désespérée dans son bateau comité, attendant le retour du soleil et du vent, seule….

Les autres, tous les autres s’étaient retrouvés au bar, dernier refuge de ces marins en mal de vent. La pompe à bière et le baby-foot égayaient l’atmosphère jusqu’à l’apéro du soir et à la réapparition de Marie-Thérèse, revenue au club-house à la fin de la pluie. Alban de Vilmorin proposait à tous son célèbre Blue Lagoon, et le club en profitait pour souhaiter son anniversaire à Nelly ! Et après l’apéro, le diner, toujours sympa et excellent.

Dimanche, le vent, hésitant, permettait enfin de donner quatre départs avant de s’évanouir définitivement.

Nos amis angevins, piégés par les vents tournants de Meulan, se retrouvaient presque derniers à une manche, une place inattendue pour eux. Et les habitués du plan d’eau s’en sortaient mieux, comme le montre le podium.

Très belle première place de l’équipage Rouja-Philippe Guittonneau, qui devance le F66 (Gontier – Dumail) d’un seul petit point. Les Godest terminent en 3ème place, à égalité de points avec le F66. Et nos amis angevins 4èmes, encore une fois à un seul petit point des 3èmes. C’est dire si ces régates et ce National ont été disputés… Un très bon présage pour l’Open Soling Trophy.

C’était aussi la première mise à l’eau et sortie de « Sortilège » en présence de tous ses propriétaires et d’un public nombreux. Presque mieux qu’une équipe d’EDF au bord d’une route, un qui travaille, dix qui regardent et conseillent…. Le très beau « Sortilège » tirait ses premiers bords au milieu des Soling, pour le plus grand bonheur des photographes présents.

Premiers pas aussi pour Pascale Guittonneau en Soling, une date à marquer d’une pierre blanche.

Les résultats :

 

   place   nom bateau / sponsor   licences   coureurs / équipage   club   ligue   Cat.Age   sexe   points     Pts CNI
   GINSET   1130937K   ROUJA JEAN CHRISTOPHE   CV PARIS   20  S4     M   (2, 3, 4, 1)   – 
        1256184A   GUITTONNEAU PHILIPPE   CV PARIS   20  S5     M       
   MANTINEA   0343510Y   GONTIER PHILIPPE   CV PARIS   20  S5     M   (1, 4, 6, 2)   – 
        1338590Q   DUMAIL PIERRE   CV PARIS   20  S5     M       
        1338591R   DUMAIL DOMINIQUE   CV PARIS   20  S5     F       
   ABRACADABRA   0060351R   GODEST HERVE   CV PARIS   20  S5     M   (6, 1, 2, 4)   – 
        0060350Q   GODEST PATRICK   CV PARIS   20  S5     M       
   SYDNEY   0458217K   LEFEVRE MARC   C V ANGERS   07  S5     M   (3, 2, 9, 3)   – 
        1256329B   GOMBEAUD FRANCOIS   Y C DE LA BAULE   07  S4     M       
   LOF MACHINE   0064483V   COINDREAU PIERRE   CV PARIS   20  V      M  13   (4, 8, 1, 9)   – 
        1346639Z   WILS HÉLÈNE   CV PARIS   20  S2     F       
   GWINRU 2   0889631Z   DUMONT PHILIPPE   CV PARIS   20  S4     M  14   (5, 6, 3, 6)   – 
        0065917P   JAMBU MERLIN YVES   CV PARIS   20  S5     M       
        0171459D   LABORDE LAURENCE   CV PARIS   20  S4     F       
   TREANTON Philippe   0382441B   TREANTON PHILIPPE   CV PARIS   20  S5     M  17   (10, 7, 5, 5)   – 
        0081678G   LEGOND FRANCIS   CV PARIS   20  V      M       
        0414353T   LEGOND CLAUDE   CV PARIS   20  V      M       
   FERMIGIER Luc   131699M   FERMIGIER LUC   CV PARIS   20  S4     M  19   (7, 5, 7, 10)   – 
        0009032J   DIERCKX STEPHANE   CV PARIS   20  S4     M       
   TRESCO   1056420N   HINFRAY CHRISTOPHE   CV PARIS   20  S5     M  26   (9, 11, 10, 7)   – 
        1399280J   LE COURT DE BERU THIBAULD   CV PARIS   20  S4     M       
  10   BANZAI   1274274U   LE CHATELIER THOMAS   CV PARIS   20  S5     M  26   (11, 10, 8, 8)   – 
        1316106U   GUITTONNEAU PASCALE   CV PARIS   20  S4     F       
  11   BREIZ BLUE   1097747M   DIERCKX FABIENNE   CV PARIS   20  S4     F  28   (8, 9, 11, DNF)   – 
        0519856S   CAMUZAT JEAN PATRICE   CV PARIS   20  S5     M       
  DNA   ROTULE   1010909F   LEVEQUE DE VILMORIN ALBAN   CV PARIS   20  S5     M  39   (DNF, DNS, DNS, DNC)   – 
        1395879R   BOUDARD FRANÇOISE   CV PARIS   20  S4     F       

 

Résultat élaboré par Marie therese LANNUZEL JOURDAS (lic 0493058C, 75017-CV PARIS),
Arbitrage constaté : PJU : FOSTERUD JEAN (0271989X), PCC : LANNUZEL JOURDAS MARIE THERESE (0493058C),
Président du Jury prévu par CRA/CCA : FOSTERUD JEAN (0271989X)

Newsletter #100 – 8 juin 2016

CVP16039 Newsletter n°100 Bol d’Or V1 080616

1/ Numéro 100 de votre Newsletter: un numéro plein de bonnes nouvelles

100 numéros depuis près de 4 ans, un bout d’histoire du CVP, de votre histoire. Et toujours autant de bonnes nouvelles, comme vous le verrez ci-dessous.

Cette Newsletter est la vôtre, pensez à nous faire parvenir vos aventures nautiques, quelques lignes et quelques photos suffiront pour alimenter cette histoire qui dure, bien au-delà de cette modeste Newsletter, depuis 158 ans.

Bonne lecture à tous !

 

2/ One Ton Cup , c’est reparti

Grâce à Hervé Godest et à son travail de bénédictin depuis plus de deux ans, la One Ton Cup va se courir à nouveau. Et sur un très beau support, les Fast 40+.

Hervé Godest a en effet été mandaté par le Conseil pour examiner toutes les options possibles pour une relance de notre fameuse One Ton Cup. Pour rappel, cette Coupe, créée par le CVP en 1898 et courue sans interruption jusqu’à récemment, est la seconde plus prestigieuse coupe du monde du yachting derrière l’America’s Cup.

Après avoir testé toutes les possibilités, et face à plusieurs tentatives extérieures de s’approprier notre coupe, le choix du CVP s’est porté sur la série des Fast 40+, une série de bateaux à la jauge IRC de 40 à 42 pieds, techniques et compétitifs, disposant d’un circuit de régates bien organisé et d’une dimension internationale.

« Les discussions avec les différents partenaires possibles ont été longues, mais ont montré un réel intérêt sportif et médiatique pour la One Ton Cup et son histoire. Il nous fallait trouver un partenaire qui réponde au cahier des charges fixés par les créateurs de cette coupe et à son esprit. Ces règles ont été renouvelées au fil des années, notamment par Jacques Lebrun, et confirmée par notre Conseil. La One Ton Cup doit donc être courue sur une série moderne, dynamique et internationale. C’est ce qui nous a conduit à choisir le circuit des Fast 40+, qui répondait le mieux à ces critères et à cet esprit. » confirme Hervé Godest.

Un contrat a donc été signé pour un an, renouvelable, avec l’Association des propriétaires de Fast 40+. La One Ton Cup sera remise en jeu à l’occasion d’une des épreuves de ce circuit, en septembre à Cowes, avec toute la couverture médiatique nécessaire. Nul doute qu’elle saura susciter tout l’intérêt attaché à son histoire et à son caractère sportif, et profiter au CVP. Plus d’infos sur les Fast 40+ : http://www.fast40class.com

Encore bravo à Hervé, et rendez-vous en septembre pour cette One Ton Cup !

 

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3/ Le CVP participe à la première édition de la Ligue Nationale de Voile (championnat de France des clubs)

 

Organisé pour la première fois par la FFVoile, la Ligue Nationale de Voile est un championnat qui regroupe les meilleurs clubs de France, à l’image de la Ligue Un de Football. 18 clubs de mer ou d’eaux intérieures s’affronteront pendant trois jours, du 17 au 19 juin, à La Rochelle pour cette première édition, et le meilleur ira affronter ses homologues européens sélectionnés de la même façon dans leurs pays respectifs (Allemagne, Royaume-Uni, Pays-Bas, Italie,…).

Les régates, de format très court (20 minutes) permettront aux équipages sélectionnés de s’affronter sur des Longtze, quillards de sport dotés d’un spi asymétrique et sans rappel. Les équipiers pourront tourner sur le bateau de leur club, dès lors que le poids maximum de 350 kg par équipage sera respecté.

Le CVP sera représenté par un équipage de courageux volontaires, Yves Jambu-Merlin, skipper, Pascal Martinet, Jean-Christophe Rouja, Laurence Laborde et François Laborde, prêts à affronter sur un bateau peu connu des équipages venus de toute la France.

Bonne chance à nos représentants, et retenez bien cette épreuve pour l’année prochaine, vous aurez sans doute envie d’y aller !!!

 

5/ National Soling eaux intérieures

Ça parait si loin, et pourtant c’était il y a à peine deux toutes petites semaines. Avant la crue. Juste au moment des pluies violentes. Celles qui justement ont provoqué ces crues.

Samedi douze Soling, dont celui de nos amis Lefebvre-Combeaud (CVA-La Baule), attendaient le départ, mais la météo en a décidé autrement : pas de vent, puis un énorme orage qui dure près de deux heures, et la pluie sans discontinuer, et Marie-Thérèse Jourdas, désespérée dans son bateau comité, attendant le retour du soleil et du vent, seule….

Les autres, tous les autres s’étaient retrouvés au bar, dernier refuge de ces marins en mal de vent. La pompe à bière et le baby-foot égayaient l’atmosphère jusqu’à l’apéro du soir et à la réapparition de Marie-Thérèse, revenue au club-house à la fin de la pluie. Alban de Vilmorin proposait à tous son célèbre Blue Lagoon, et le club en profitait pour souhaiter son anniversaire à Nelly ! Et après l’apéro, le diner, toujours sympa et excellent.

Dimanche, le vent, hésitant, permettait enfin de donner quatre départs avant de s’évanouir définitivement.

Nos amis angevins, piégés par les vents tournants de Meulan, se retrouvaient presque derniers à une manche, une place inattendue pour eux. Et les habitués du plan d’eau s’en sortaient mieux, comme le montre le podium.

Très belle première place de l’équipage Rouja-Philippe Guittonneau, qui devance le F66 (Gontier – Dumail) d’un seul petit point. Les Godest terminent en 3ème place, à égalité de points avec le F66. Et nos amis angevins 4èmes, encore une fois à un seul petit point des 3èmes. C’est dire si ces régates et ce National ont été disputés… Un très bon présage pour l’Open Soling Trophy.

C’était aussi la première mise à l’eau et sortie de « Sortilège » en présence de tous ses propriétaires et d’un public nombreux. Presque mieux qu’une équipe d’EDF au bord d’une route, un qui travaille, dix qui regardent et conseillent…. Le très beau « Sortilège » tirait ses premiers bords au milieu des Soling, pour le plus grand bonheur des photographes présents.

Premiers pas aussi pour Pascale Guittonneau en Soling, une date à marquer d’une pierre blanche.

Les résultats :

 

   place   nom bateau / sponsor   licences   coureurs / équipage   club   ligue   Cat.Age   sexe   points     Pts CNI
   GINSET   1130937K   ROUJA JEAN CHRISTOPHE   CV PARIS   20  S4     M   (2, 3, 4, 1)   – 
        1256184A   GUITTONNEAU PHILIPPE   CV PARIS   20  S5     M       
   MANTINEA   0343510Y   GONTIER PHILIPPE   CV PARIS   20  S5     M   (1, 4, 6, 2)   – 
        1338590Q   DUMAIL PIERRE   CV PARIS   20  S5     M       
        1338591R   DUMAIL DOMINIQUE   CV PARIS   20  S5     F       
   ABRACADABRA   0060351R   GODEST HERVE   CV PARIS   20  S5     M   (6, 1, 2, 4)   –